中國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入中速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的周期，結(jié)合我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的基本情況，2014年工程機(jī)械行業(yè)將承接前兩年的低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至2014年11月，挖掘機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)量85032臺(tái)，較去年同期下降18.1%，預(yù)計(jì)2014全年同比下降22%。盡管宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，但隨著國(guó)家預(yù)調(diào)微穩(wěn)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策實(shí)施，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境將進(jìn)一步改善，行業(yè)運(yùn)行將呈現(xiàn)企穩(wěn)回升勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2016年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)挖掘機(jī)的需求量將逐步提升。

　　不過(guò)，作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要機(jī)械設(shè)備，挖掘機(jī)在市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，也在扮演著破壞環(huán)境、消耗資源的負(fù)面角色。為了減少環(huán)境污染，目前各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策和法規(guī)，強(qiáng)制各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的排放指標(biāo)，禁止排放超標(biāo)的燃油車(chē)輛銷(xiāo)售和使用。近幾年，我國(guó)也加快出臺(tái)了一系列相關(guān)的法規(guī)，并逐步與國(guó)際接軌，未來(lái)挖掘機(jī)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)必將以節(jié)能降耗為市場(chǎng)主題。

　　節(jié)能環(huán)保機(jī)械潛力巨大

　　中國(guó)科學(xué)院近日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國(guó)是全世界自然資源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國(guó)家之一，在59個(gè)接受調(diào)查的國(guó)家中排名第56位。工程機(jī)械行業(yè)作為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品除汽車(chē)行業(yè)之外的第二大使用行業(yè)，雖然工作范圍僅限于建筑、礦山施工工地等，但由于其排放密度大，排放指標(biāo)又劣于汽車(chē)，因此對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。對(duì)此，國(guó)務(wù)院辦公廳2013年初《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》中有明確要求，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%-10%。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，我國(guó)是“世界上最大的建設(shè)工地”，工程建設(shè)帶動(dòng)著工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展。然而，我國(guó)有關(guān)工程機(jī)械產(chǎn)品排放的要求一直比較寬松，這使得市場(chǎng)上充斥著大量高排放產(chǎn)品，已經(jīng)成為了我國(guó)目前環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)。因此祁俊認(rèn)為，我國(guó)節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械行業(yè)在政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求雙重層面都將面臨重要機(jī)遇，2013年國(guó)家已有一系列支持環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策進(jìn)入實(shí)施階段，預(yù)計(jì)2014年以多功能、小型化、智能電噴為代表的節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械將帶動(dòng)全行業(yè)增長(zhǎng)率超過(guò)25%。

　　據(jù)2013年度國(guó)家政府工作報(bào)告明確顯示，我國(guó)當(dāng)年度節(jié)能減排目標(biāo)并未完成。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)能源使用效率僅為美國(guó)的26.9%、日本的11.5%。國(guó)家《工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃》顯示了工業(yè)節(jié)能的總體目標(biāo)：到2015年，規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗比2010年下降21%左右。國(guó)家提出的嚴(yán)格要求使得工程機(jī)械企業(yè)不得不將節(jié)能環(huán)保放到其發(fā)展戰(zhàn)略中的重要位置。另外，在當(dāng)下新型城鎮(zhèn)化建設(shè)成為相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)源泉，將對(duì)節(jié)能環(huán)保工程機(jī)械市場(chǎng)的提振有相當(dāng)積極的作用。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年環(huán)保投資總額6000億元以上，同比增長(zhǎng)25%，是五年計(jì)劃中投資增速最高的年度。值得注意的是，在節(jié)能環(huán)保工程裝備投資方面，2013年全年新增固定資產(chǎn)468.57億元，同比增長(zhǎng)78.48%。分析人士指出，近些年來(lái)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況凸顯環(huán)保裝備制造業(yè)政策導(dǎo)向性強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的行業(yè)特性。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，為完成節(jié)能減排任務(wù)，未來(lái)5-10年工程機(jī)械行業(yè)將成為我國(guó)促進(jìn)節(jié)能減排的重要板塊。

　　隨著國(guó)家對(duì)于環(huán)保的重視以及石油等石化燃料價(jià)格的飛速上漲，工程機(jī)械節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品也成為了工程機(jī)械企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的新利器。祁俊認(rèn)為，走節(jié)能環(huán)保之路也是我國(guó)企業(yè)打破對(duì)外貿(mào)易壁壘的絕佳途徑。截至2011年底，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品每年消耗油料的費(fèi)用高于全年工程機(jī)械的總產(chǎn)值。而目前美國(guó)、日本等市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻正不斷提高，在貿(mào)易壁壘設(shè)置中，排放標(biāo)準(zhǔn)的限制首當(dāng)其沖。不過(guò)祁俊強(qiáng)調(diào)，由于工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能減排難度大，較多受制于技術(shù)瓶頸、燃油質(zhì)量、用戶(hù)陋習(xí)等問(wèn)題，因此在加大研發(fā)力度提高適用性兼容性的同時(shí)，必須將電噴機(jī)智能化的優(yōu)勢(shì)更為有效地傳播教授給終端客戶(hù)。

　　圍繞智能環(huán)保做文章

　　一方面在國(guó)家政策的刺激下，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)門(mén)檻漸高，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)格局爭(zhēng)奪也由產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)耐用向著智能環(huán)保方面不斷調(diào)整。各大工程機(jī)械企業(yè)也加大了技術(shù)創(chuàng)新投入與新品推動(dòng)力度，工程機(jī)械制造廠(chǎng)商的一致動(dòng)作也意味著整個(gè)行業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型，“節(jié)能減排、綠色環(huán)?！币呀?jīng)滲入到整個(gè)行業(yè)的發(fā)展中。

　　另一方面，國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)挖掘機(jī)械的質(zhì)量要求越來(lái)越高，尤其對(duì)產(chǎn)品效率、油耗、維修、殘值等指標(biāo)非常關(guān)注。對(duì)此斗山工程機(jī)械相關(guān)高層強(qiáng)調(diào)，挖掘機(jī)行業(yè)普遍采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)替代原有直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，絕不僅是提高燃油利用率降低油耗那么簡(jiǎn)單，之所以業(yè)界認(rèn)同電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)未來(lái)，其更核心的意義在于圍繞電噴技術(shù)有著一系列的智能控制新技術(shù)得以應(yīng)用，只有智能化控制的電噴才是達(dá)成使用成本降低的關(guān)鍵。

　　有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，工程機(jī)械將近40%的故障來(lái)自液壓系統(tǒng)，15%左右的故障來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。采用智能電噴技術(shù)后，可顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用率，減少液壓系統(tǒng)功率損失，使動(dòng)力系統(tǒng)與負(fù)載所需功率更好地匹配，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件的工作強(qiáng)度，從而整體上提高了設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間使用中的可靠性。

　　顯然，隨著機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，智能化已經(jīng)成為工程機(jī)械的一種發(fā)展趨勢(shì)。主機(jī)制造商在凸顯自身電噴技術(shù)的同時(shí)，也非常注重挖掘機(jī)的信息化研究、故障記錄及診斷系統(tǒng)。在這方面做得比較突出的如斗山，采取了TMS遠(yuǎn)程故障診斷與分析系統(tǒng)，提供多種模式的故障判讀與解決方式，可通過(guò)遠(yuǎn)程的故障診斷系統(tǒng)，實(shí)時(shí)的對(duì)整機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)與機(jī)主或者操作手聯(lián)系，保養(yǎng)或者排除故障，而其售后的技術(shù)人員還配有手持式的終端，通過(guò)手持終端與整機(jī)的控制系統(tǒng)聯(lián)接后，下載所有的故障數(shù)據(jù)，進(jìn)行離線(xiàn)分析，了解整機(jī)狀態(tài)，提供合理的建議及解決方案。

　　電噴機(jī)在國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)空間廣闊

　　盡管節(jié)能環(huán)保機(jī)械市場(chǎng)潛力巨大，國(guó)內(nèi)外主要工程機(jī)械制造商也都紛紛圍繞智能環(huán)保電噴機(jī)大做文章，但是也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家提醒，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的智能電噴機(jī)大部分都還停留在產(chǎn)品推廣層面上，一份由第三方市場(chǎng)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)清楚顯示，2014年1-6月份國(guó)內(nèi)前五大主力品牌挖掘機(jī)(履帶式)共計(jì)銷(xiāo)售了26049臺(tái)，其中直噴式挖掘機(jī)占比約為71%，而電噴式挖掘機(jī)僅占29%的比例。從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)中新購(gòu)機(jī)用戶(hù)仍舊傾向于直噴式挖掘機(jī)。

　　盡管在工程機(jī)械行業(yè)中采用電噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品能夠達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果，并獲得較高的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能，但為什么市場(chǎng)實(shí)際購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)來(lái)看，新購(gòu)電噴和直噴挖機(jī)的比率僅為3：7。顯然，有不少?gòu)S商已經(jīng)推出并銷(xiāo)售了配有電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘機(jī)，但是此類(lèi)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)仍然沒(méi)有形成規(guī)?；袌?chǎng)，尤其是用戶(hù)難以接受電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求。那么，除了油品的原因，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的挖機(jī)在國(guó)內(nèi)遲遲打開(kāi)不開(kāi)局面的其它原因是什么?

　　首先，最大的原因是國(guó)內(nèi)用戶(hù)相對(duì)陳舊的操作習(xí)慣，國(guó)內(nèi)的絕大部分熟練機(jī)手還是習(xí)慣于駕駛配有直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘機(jī)，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)、日常維護(hù)不夠重視，做不到每天堅(jiān)持對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，以及對(duì)柴油粗、細(xì)濾芯的排水和定期更換。甚至為了省錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)副廠(chǎng)件(或偽劣濾芯)，就會(huì)導(dǎo)致噴油器和高壓油泵產(chǎn)生磨損。其次油耗問(wèn)題也是用戶(hù)考慮的關(guān)鍵，由于電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘機(jī)單位時(shí)間挖掘效率高，但單純看每小時(shí)的油耗，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備可能就高于直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備。并且，直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的配件便宜，維修容易，而電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)需要廠(chǎng)家/售后專(zhuān)門(mén)維修，維修成本高。養(yǎng)活電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備的耐心程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，用戶(hù)不易接受。再者，整機(jī)制造成本高居不下，用戶(hù)不易接受。比如說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流挖掘機(jī)品牌中，能夠自己研發(fā)電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)并使用的品牌屈指可數(shù)，在核心生產(chǎn)成本無(wú)法控制的情況下，采用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘機(jī)，會(huì)造成整機(jī)制造成本的大幅提高，繼而會(huì)影響到產(chǎn)品的市場(chǎng)定價(jià)，從而帶來(lái)的用戶(hù)接受程度的未知。此外，市場(chǎng)聲譽(yù)問(wèn)題也給用戶(hù)造成心理影響，早先配有電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的挖掘機(jī)剛剛推出時(shí)，曾出現(xiàn)過(guò)大面積的故障(油品導(dǎo)致)，造成用戶(hù)心理陰影，望而生畏。

　　節(jié)能環(huán)保是挖掘機(jī)的未來(lái)

　　放眼世界，海外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的節(jié)能減排市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻正在大步提高，這對(duì)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。目前一些國(guó)際一流企業(yè)已經(jīng)將節(jié)能減排作為一項(xiàng)企業(yè)戰(zhàn)略與習(xí)慣融入到了在華的日常經(jīng)營(yíng)流程中，有的甚至成為了企業(yè)融入中國(guó)市場(chǎng)的文化元素之一。因此，有識(shí)之士提醒，我國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)在圍繞電噴技術(shù)展開(kāi)的新一輪產(chǎn)品節(jié)能減排競(jìng)爭(zhēng)上不能再落于人后了。

　　對(duì)此，最注重的兩大因素是什么?質(zhì)量和價(jià)格!不過(guò)隨著近幾年來(lái)，政府逐步明確加強(qiáng)節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，挖掘機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，設(shè)備商除了在鞏固傳統(tǒng)兩大因素的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以外，是否節(jié)能環(huán)保，也成為彼此之間拉大競(jìng)爭(zhēng)的重磅砝碼!在11月25日開(kāi)幕的第七屆上海bauma展上，作為全球領(lǐng)先的工程機(jī)械制造商，斗山工程機(jī)械推出了具備智能電噴核心技術(shù)的9C系列節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品及相關(guān)應(yīng)用方案。

　　從目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，節(jié)能環(huán)保是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然方向。首先，政府將逐步明確加強(qiáng)節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，而相應(yīng)的工程機(jī)械設(shè)備必須要求達(dá)到國(guó)家對(duì)應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)閷?duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備的使用年限較長(zhǎng)，而國(guó)家在節(jié)能減排方面的政策卻在逐步收緊，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，能否適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，則關(guān)系到設(shè)備是否能夠繼續(xù)使用的問(wèn)題。在這一過(guò)程中，節(jié)能環(huán)保型挖掘機(jī)由于其在節(jié)能減排方面優(yōu)勢(shì)凸顯，將逐步受到用戶(hù)青睞。其次，節(jié)能環(huán)保型挖掘機(jī)的普遍采用，所產(chǎn)生的社會(huì)效益明顯，這也將成為國(guó)家優(yōu)先鼓勵(lì)發(fā)展的品種。根據(jù)中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，如果國(guó)內(nèi)每挖掘機(jī)耗油量降低10%的話(huà)，每年就可以節(jié)省超過(guò)22億元的開(kāi)支，經(jīng)濟(jì)效益顯著。此外，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型的挖掘機(jī)，不僅僅經(jīng)濟(jì)效益顯著，也為以后二手挖掘機(jī)的交易留下較為廣闊的空間。目前，我國(guó)是市場(chǎng)上最大的二手挖掘機(jī)進(jìn)口國(guó)，而日本是世界上最大的二手挖掘機(jī)出口國(guó)，在日本所出口的挖掘機(jī)中，超過(guò)20%的設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，被禁止進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，而在20%排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的挖掘機(jī)中，極少見(jiàn)到有節(jié)能環(huán)保型的挖掘機(jī)。